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远了，二十四架新飞豹的意向订单，还是低配版的，加起来也不过七亿多美元，再加上其他的一些订单，总共不超过十亿美元。
虽然纵向比较一下，中航一集团在航展上的收获已经是很大了，却没法跟这些世界航空巨头相比。
当然除了在中国合资建立总装线的意向外，中航一集团和空客还签了一个协议。
中航一集团成为了空中客车研发中心新的合作伙伴。通过研发中心，中航一集团将参与到全新的A350宽体远程客机项目百分之五的工作，成为与空中客车风险共担的全面合作伙伴，今后将全面参与空中客车飞机的设计、制造、投资及利润的分配。
当然在航展上，ARJ21喷气支线客机也表现不错，中航一集团商飞公司的工作人员共接待了十数个国家的政府机关、航空企业、民航公司、金融机构等的上千位客户咨询。
就连新舟60这样的低端涡桨客机，也有不少的亚非国家机构前来咨询，并且有意向购买，毕竟这种飞机很便宜，也很实用，对那些小国家来说，是最好的选择之一。
枭龙战斗机也吸引了不少的客户和观众，当然订单并没有收获，主要还是有一些意向，毕竟枭龙是一种还处在研发中的战机。
令林鹏难忘的是，航展第二天，航展主办国的首脑也被新飞豹等飞机吸引过来了，虽然主办国并不会购买，而且新飞豹和他们的阵风战斗机可能还会构成一些竞争关系，但法国人也是很豪爽的，参观了展台不说，还题了字，又与中航一集团的工作人员合影留念。
这还是林鹏第一次与外国首脑合影，虽然是很多人，但是他也是蛮激动的。
这回不但“偷”了别人的阵风战斗机，空客A380客机技术资料，还跟人首脑合影。
对于法国的航空工业，林鹏也是佩服，像这么一个只有中国一个省的面积那么大点的国家，却有着完备的国防工业，其航空工业就更不用说了，幻影战机销售到了全球很多国家，曾经中国还想求购幻影2000呢！
只不过法国货就是太贵了，八九十年代那会儿，中国还真买不起。现在嘛，虽然买得起，却不用买了。
法国人还展示了一款特别的飞机，那就是神经元无人攻击机，虽然这只是一个模型，但林鹏看了，也意识到，未来这种无人攻击机在国际市场上也是很受欢迎的，一飞院完全可以搞一款这种飞机。
因为后来中国确实也搞了一款类似于神经元的无人攻击机，那就是军迷们津津乐道的“利剑”隐身无人攻击机。
当然这款无人攻击机，是六零一所搞出来的，不过并没有服役，只是用于技术验证。
林鹏就在想，一飞院今后也可以搞这么一款无人机，因为这种无人机采用飞翼式布局，正好为今后搞飞翼式的远轰打下基础。
航展终于结束了，林鹏和中航一集团的同事们，一起乘坐包机，又飞回了祖国。