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次国家也是破格任命你为大客机项目副总设计师，你一定要好好的发挥你的专业能力，为早日把我们的大客机送上蓝天做出应有的贡献啊！”
林鹏激动地道：“田主任，我一定会的，咱们的双发宽体客机一定要搞成功！虽然我们起步比波音空客晚，我们几乎是从零开始，但是我相信国家既然决心搞我们的大客机，那么就一定要搞成功！”
作为一名曾经参与了大客机设计研制工作的设计师，林鹏可以把他的经验贡献出来，这样大客机也能少走些弯路，还有他获取的技术资料，这些都是双发宽体客机，能够早日飞上蓝天的保证。
只不过林鹏不能说出来，这些东西憋在心里面，他觉得好难受啊！
林鹏已经有了主意，他准备抽出时间来，写一份大客机详细技术路线的建议书，没错又是建议书，这次他准备很详细的写出来，至少也得有个十万字吧！
一旦中国的双发宽体客机成功了，那么它就不止是一架客机那么简单，因为它还可以变成一架预警机、加油机、电子战飞机等等。
世界上主流的预警机、加油机几乎都是用大型客机改装而来的，比如说米国的E767预警机，E3望楼预警机，就是用波音767客机和波音707客机改装而来的。
现在中国首款预警机空警2000已经基本完成研制工作，并且已经制造了四架，部署到了中国空军部队。
但是由于空警2000预警机是采用了伊尔76运输机为载机，现在也就只有四架，如果没有新的载机，那么这个数量大概就不会再增长了。
尽管空警2000预警机解决了有无的问题，但是它的确还有一些弱点，最重要的就是它采用的载机比较落后。
如果有双发宽体客机，作为未来中国大型预警机的载机，那么这款预警机的综合性能，将远远超过空警2000。
首先就是双发宽体喷气客机的航程超过一万二千公里，足足达到伊尔76运输机的两倍，甚至还要多。
再一个就是飞行速度，双发宽体喷气客机也要比伊尔76运输机快不少。
当然在舒适性方面，双发宽体客机更是伊尔76这样的老运输机没办法比的，这也是战斗力生成的重要一部分。
在未来大型干线客机的发展方向上，空客和波音出现了分化，空客搞出了一款大小仅次于安东诺夫an225运输机的A380客机，今年这款世界最大客机就开始投入航线运营了。
不过A380客机却是带着争议投入运营的，作为世界上最大的客机，A380有着双层的机舱，以及四台单台推力最大的涡扇发动机，载客人数也是最多的，达到了五百五十五座。
甚至采用密集布局时，能达到八百座！更让人感到不可思议的是，在这架客机的机舱内，还有着复古舷梯、吧台、淋浴间、健身房、套房，甚至有的还有免税店和小型游泳池，豪华程度堪比那些顶级的海上游轮。
当然这时候空客可能已经发现了这个项目有些问题，所以又在发展A350双发宽体客机，希望与波音787梦幻客机竞争未来宽体客机市场，当然现在A350又多了一个竞争对手，那就是中国的双发宽体客机。