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各自的座机，更是让摄像的记者都不由得激动得连连按下快门。
飞行员们全部登机后，在机场指挥中心的指引下，他们依次启动了发动机，排着队滑向跑道。
两条跑道，一边是八架歼轰七A排着队起飞，另一边是四架伊尔七六运输机，这场面真是太壮观了，随行的记者们一个个都激动惨了。
歼轰七A战机一架接着一架起飞了，它们在空中组成了两个四机编队，接着就与四架伊尔七六运输机在空中汇合，飞豹战机编队将在伊尔七六运输机的引导下，一起飞往陌生的异国机场。
经过长达数千公里的飞行，在次日中午，编队终于抵达了毛子的沙哥尔机场！
编队八架飞豹一落地，就受到了毛子和前期抵达的中国军队，两国军队的热烈欢迎。
叶子作为唯一的一名女飞行员，更是受到了最多的关注，甚至那些毛子的记者也好，还是中方的记者也好，都纷纷地把镜头对准了她。
就在次日，毛子的媒体上，就出现了关于中国飞豹战斗机抵达沙哥尔机场的报道，甚至在报道里面，毛子媒体还用不小的篇幅，介绍了中国飞豹的女飞行员！
当然飞豹战机，更是成为了毛子媒体热议的对象！
因为在这一次和平使命联合军事演习中，飞豹还将和毛子的苏二五攻击机一起执行对地攻击任务。
作为一个战斗民族，毛子自然是免不了要拿他们的苏二五攻击机和中国飞豹比较一番的。
如果从专业的角度来看，把这两种战机放在一起比较，是不太适合的。因为这是两种不一样的机型。飞豹是战斗轰炸机，而苏二五则是一种强击机，类似于国产的强五。
当然相同的一点是，它们都是主要执行对地打击任务的战机，载弹量都是相当大，飞豹达到七吨，而苏二五也是差不多，不过歼轰七A飞的更快，更远，更高，航电系统更先进，拥有很强的空战能力，苏二五攻击机飞的慢但是有重装甲，挂架特别多，适合近距支援打击任务。
不过这也不会阻挡毛子媒体对这两种战机的对比。
苏二五攻击机是毛子引以为豪的攻击机，它是六十年代末，苏霍伊设计局开始着手设计一种与美国的A一10相对应的双发、单座、亚声速、近距支援攻击机。
七十年代末，苏二五攻击机正式投入批量生产，随后在阿富汉等战场上，都有不错的实战表现。
苏二五攻击机的外形很有特点，它是一种很冷俊、粗犷的设计，一如毛子这个国家的人一样，无论是悬臂式上单翼下的密集挂架，还是那形如蛤蟆的身形，都十分贴切。
两台无加力的涡喷发动机，加起来总推力为九十千牛，因此它不能进行超音速飞行，低空最大速度为0.82马赫，但由于机内空间小，载油量也小，因此航程和作战半径就不怎么样了。
单纯比数据的话，苏二五要比飞豹差了不少，毕竟这是两个不同时代的战机。