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的发动机，还有变速箱也是非常重要，不但是要用技术成熟可靠的，而且调教也非常重要。当然作为城市SUV来说，底盘的重要性也不用多说了！”
林明栋道：“是啊，汽车的三大件，就好比咱们飞机上的几大件，哪一个不好都不行。特别是在底盘调教这一块儿，咱们中国汽车行业的经验还不足，相关的测试设备和人员也不够，需要大量的投入资金才可以逐步解决啊！”
这些问题，的确是相当的棘手，不过林鹏也在想，什么时候可以尝试一下，是否可以用异能获取到某一款车的技术资料了。
如果成功了，那一切都不是问题，比如说国内汽车厂商，逆向仿制CRV的底盘，都只能是测绘仿制，很多具体的技术细节就没有办法了，所以看起来是一样的底盘，但是开起来，那感觉是完全不一样的。
可是一旦获取了详细的技术资料，那么是完全可以做出一个国产的底盘，并且达到百分之九十九的性能，这是没问题的。
林鹏道：“是啊，哈飞赛马和路宝的底盘，是不能用在这样一款真正的城市SUV身上的，所以我们必须要花重金，下大力气，打造一个新的SUV底盘，这样的一个底盘还可以做成一个通用的平台，将来在这个平台的基础上，可以加长轴距，加宽轮距，打造系列化的SUV车型，覆盖从小型SUV到紧凑型SUV，还有中型SUV，这三种大小不同的SUV车型，如果都做成功了，那么咱们未来的中航汽车，就一定可以一跃成为自主品牌的第一阵营中的佼佼者。首先实现一百万辆的年销量，应该不会太远。”
林明栋笑道：“小林啊，你的意思是做一个模块化的汽车平台吧，这个想法很不错。采用模块化平台以后，咱们的生产成本就会降低，而且能够更快的推出新车型，虽然说听起来是不太好，换壳子，但是对于我们未来的中航汽车来说，确实需要一个模块化的平台，这样才能够缩短咱们的车型设计研发和生产周期。”
林鹏点头道：“是的，时间非常紧迫，我们的中航汽车必须要快才行啊！这就好比咱们的飞豹系列，正是因为同样的原理才获得了快速的发展和成功。而且未来咱们中航汽车如果走向世界，实现全球化生产，更加需要实现汽车底盘平台化。”
“我设计的这一款SUV，定位于小型SUV，但是它的尺寸和空间已经接近入门紧凑型SUV了，所以我相信它的定位是没有问题的。另外，像这样大的一款SUV必须要选择一款动力足够强的发动机了，我认为目前来看咱们东安三林1.5T是比较好的选择。”林鹏非常认真地道。
小排量涡轮增压发动机，是未来乘用车发展的趋势，包括SUV也是如此，1.5T发动机可以满足小型SUV到紧凑型SUV的需求。
而东安三林1.5T发动机也的确成为了很多自主品牌SUV的动力，并且一直用到了十年后，这款发动机的性能还是非常可靠的，并且放在二零零八年这个时代，在国内来说也是比较先进的发动机了。