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对于北京农商部发来的电报，吴川只是扫了一眼就对分管这一工作的牛翰章说道：“就照他们的要求，我们可以承担一半的经费，但是每一笔的支出必须经过我们的审核，我们可不当冤大头。
另外，我们可以帮助他们在旧金山修建展馆，但是我们自己的展厅必须由我们自己进行设计、修建，北京无权干涉。此外，东三省的展品会在自我选拔之后，给北京报上一份清单，但不接受北京的审核。
最后，贸易委员会想好本次参展商品的选拔方式和展览方式了吗？这是东三省商品第一次走出国门，对于我们打开国际市场可是一次极为重要的机会。”
在吴川对面正襟危坐的牛翰章，身上丝毫瞧不出数年前在吴川面前坦然自若的神态了，他老老实实的向吴川汇报道：“贸易委员会经过讨论之后，认为我们不应该学习北京把这场博览会看成是什么保卫面子的场所，就如主席您刚刚说的，这次博览会就是一个卖东西的地方。
因此我们应该挑选一些东三省传统的强项，也应该挑选一些东三省现在正在发展的新产业。但应当尽量以我们预备大力发展的产业为主导方向，比如食品加工产业和服饰产业，并准备一些成品作为礼物，以赠送游客品尝或使用。
能够借助此次博览会让更多人知道东三省出产那些商品，就是我们此行最大的目的，至于奖项则应该放在第二位。”
吴川点了点头道：“我支持贸易委员会的决定，只要能够把我们的商品推销出去，能否得奖到是不重要了。不过我希望你们好好谋划一下展出的方式，不要像过去那些博览会，把东西放在展厅内等着人来参观就算完事了。
我看完全可以构思出一个生活场景，把我们的商品融合到这个场景中去。比如我们过去的生活，现在的生活和未来的生活，通过三个场景编排出一个小故事，然后把我们的商品在这个过程中展示出来，这样给人留下的印象会更深刻一些。
另外，这次我们还要派出一些新式飞机前往博览会进行表演，你到时去同航空局联系一下。还有，同北京商议完成后，就尽快派人去旧金山挑选建馆的场地，不要过于指望北京政府的能力。”
牛翰章连连应是，吴川和他继续交谈了几句，就结束了这场谈话。送走了牛翰章之后，宾步程就带着中国远洋航运公司总经理李子初走进了他的办公室。
略略寒暄了几句，宾步程就向着吴川说道：“李经理把图纸送过来了，就是美国人帮我们设计的几种船型，我觉得您应当了解一下。”
吴川自然不会反对这个提议，于是李子初便把身上背着的圆筒解了下来，拿出了几张三视图放在了室内的方桌上，摊开为吴川一一解释了这些船只的设计好处和缺陷。
吴川听完之后，用手指着其中一张图纸说道：“油轮和冷藏船都没什么问题，不过这艘502型运输船为什么还要加装船舱呢？虽然可以多带上200多人，但是这样装卸货物不嫌麻烦么？”
李子初连忙解释道：“装卸货物本来就慢的很，载重几千吨的船就算一切顺利也要7天，而且甲板上也不能堆放散货，不建这些船舱也是浪费空间啊。”
吴川思考了一下后说道：“现在内河运输船和火车上都有一种标准箱，约能装5吨左右。我们去年在松花江及黑龙江流域试用了一下，效率还是相当不错的。只要在固定航线上，有足够多的同种货物运输，那么码头上的装卸时间能够比散货装卸，减少到1/37的时间，运输成本下降了94%。
我不是说要把所有船只都改成装运集装箱的货船，但是在某些固定航线上，我认为集装箱货船的效率要比普通散货轮船高的多，运输成本也低的多。比如，营口到上海或新加坡，营口到旧金山或西雅图，又或是大连到横滨或旧金山。
我看这一款502型运输船可以修改一下，把甲板以上的船舱去除，加装固定装置。船舱内里也修改一下，改成适合放置集装箱的标准。我们现在向西雅图定制了20*8*8英尺，10*8*8英尺两种货柜，你先让船厂修改成适合这两种货柜放置的船型。先造两艘出来试验一下，看看合不合用，不合用再修改。”
虽然心里有些疑惑，但是李子初还是点头接受了，利用标准箱子装运货物美国人早就开始使用了，但他还听说谁用过20*8*8英尺这么大的货柜，不过他并不觉得这个想法不可行。如果海上运输也能使用内河上用的集装箱的话，那么对于远洋航运公司来说就是一个极大的利好消息。
等到吴川看过了这些船型之后，李子初便向吴川汇报起了中国远洋航运公司现在的状况，“…到目前为止，我们已经收回了各式船只144500吨，其中客船6艘，客货船11艘，散货船34艘。尚有29艘船只要在5-6月... -->>
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