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    唐裔平民对老罗的欢迎,说到底就是对本地死水一般境遇的反抗,也是对族老们没有作为的愤怒,更是对回归故土的一种期望。【无弹窗小说网】尽管他们如今的血脉并不纯粹是汉人血统,但是二百年来却从没断过东方文化的传承。

    老罗对于这一点自然是心知肚明,否则他也不会抛开长老层直接招募战士和工匠。

    对老罗来说,财富不重要,土地也不重要,只有人才是最重要的,说着同样语言,能够服从并跟随他的人才是重要的。有了人,至于其他的,都无关紧要,唾手可得。

    所以即使和唐人营开始合作,他也从不搀和几个大家族之间的纠葛,他关心的只有两个,自己招揽的兵和工匠,还有就是东行路上的后勤。

    除了新兵营地,每天老罗必定要查询进度的就是联合工坊,这里汇总制作所有在东行路上需要的装备,东行路的准备全部是按照行军样式的方案来设计的,所以人和军备是处在等同的位置上,偏厢车和浮空车两个项目则算是重中之重。

    为了制作这两样物件,老头子李坦专门指定了杜讷和李涅来负责这个事情。

    平民长老杜讷充分发挥了他的影响力,动员了大批的铁匠和木匠,甚至还招纳了众多的妇人来缝制浮空车的气囊,还有编制固定收揽套索的皮绳,这可是个精细活,好在本地妇人的丈夫多是工匠职业,她们自然也多受家庭的影响,并不只是围绕着锅台和家务的小女人,反而非常的多能,日常什么牧牛牧马还有驾车套辕之类全都不在话下,至少几十个妇人合作缝制一个直径二十米的皮囊不过是小事一桩。

    小儿手臂粗细的皮索更是简单到家的东西,比马鞭粗了一些的东西,只不过是需要多费一点力气而已。

    同步进行的是车身的制作,木匠们选择了大型成材红松木来制作,通体没有一颗铆钉,全部是榫接结构,配合上专门熬制的粘胶,这种三米宽六米长的家伙顶多也就五六百斤,只要升力足够,上面乘坐十二十人实在是轻松不过的事情。

    最关键的也是最困难东西是燃料池的制作,这个时代可没法制作后世的高压燃气瓶,所以三四十个方案同时进行再经过五天的筛选之后,确定几个可以发展的方法,然后制作出样品来,每个需要不停地调试测试,最后选出一个复杂却又具备可行性的方案。唐裔工匠虽然比不了后世的科学家,但是绝不是史书中记载的明代吃不饱穿不暖的匠户们那样不求甚解,反而因为没有什么所谓文人“奇技淫巧”观念的压制而更加专注,暗地里老罗都经常感叹捡到宝了,他们的思路很敏锐,常常只要一个提示就能想出解决的办法来,尽管他们没有什么理论,但是论到动手能力和对材料的熟悉,绝对不差于后世的铁匠和木匠。

    确定燃料池的方案比较负责,整个过程免不了老罗的参与,有了众多工匠的配合,仅仅十二天,一个类似煤油炉子的东西被制作了出来,炉子或者说罐子的直径大概有一米,整体用铁皮打制,用铁匠的话来说,这玩意儿也就比做尿壶麻烦些,键的气密位置都是用很古老的铅锡加热焊接手法来弄的,封闭的阀门和调制火焾的结构同样很简单,铁皮螺旋这种结构也不是什么困难活。

    燃料的选用直接用了老罗的意见,还是铁匠和金工的活,制作一个简易的蒸馏器,巴库这个地方的早期石油都是轻质油,质量非常好,很简单就可以收集到汽油和柴油以及煤油的混合物。

    到底是人多力量大,浮空车仅仅用了半个月的时间就提前制作出了样车,试车的当天,每一个参加忙碌的人都到了工坊围观,简易的油炉点燃仅仅三十分钟,就把气囊充了起来,等气囊直立拖动地盘车体的时候,因为忘记了安装保险绳,也没有给车体内放置配重,三十多个人才勉强把这东西拉住,否则很可能这第一个试验车就会被带到高空飘走了。

    观摩的人都兴高采烈的直呼奇迹,老头子李坦更是笑得合不拢嘴,要三十人才能拉住气囊不会飞走,那岂不是至少可以搭乘二十人?回家有望了,没错,对于在场的人来说,东方那片土地才是自己的家应该在的地方。

    老罗反倒是没什么感触,甚至李涅在旁边问起的时候,他都是一副不置可否的表情,在他看来这些东西还很粗糙,细节都需要不停的完善,比如防火位置需要加强,固定球囊的套索还需要调整,车体位置的栓扣应该考虑金属挂钩或者套环,燃料池和球囊的固定结构需要调整,旁边还需要有防风的设置……

    当然,燃料池也就是那个类似煤油炉的东西,回头可以多做一些,然后在某些不方便寻找木柴的地方充作燃料,嗯,还有巴库这个地方盛产石油,回头需要多收集一些,到了东方再寻找石油矿藏就不是那么容易了。

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