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后将东辰在江城的一条生产线稍加改装，专门用来生产这两款车。
东辰的皮卡被划分到了P系列，MPV则直接定义为M系列，这两个系列，先期设计了共四款车型，分别是500马力款，与650马力增强款，定义为P1、P2，而M系列的两款车型，分别为280马力8座款，以及350马力8座款，定义为……系列皮卡的核心优势除了xìng能与油耗之外，还有其霸气无比的外形，力量感十足的线条，而且也采用了东辰的8速变速箱、自有四驱系统以及A1、A2两种交互系统。
M系列MPV的核心优势更是多了安全xìng与实用xìng两大特点，首先是车内空间分配非常科学与合理，而且利用率高，其次，便是它的被动安全xìng能得到了很大的增强，东辰的特殊钢合金本来就强度很高，而且再加上新开发的缓冲吸能装置，安全xìng得到了很大的增强，虽然自重提升了不少，对xìng能有所影响，但是MPV这种车，买它的人，首先考虑的，绝不是xìng能。╔ ╗
这两个系列的四款车型，刚刚公布出来的时候，国人对其并没有很大热情，这也在张文浩的意料之中，不过，北美的用户却对这个消息非常的兴奋，东辰官方网站对内部的流量来源进行了详细的分析，发现，自从这四款车型在网站上公布之后，四款车型的相应页面，访问量多数来自于美国，占到了这四个页面总访问量的7成。
美国的东辰代理商对这四款车型也是非常之感兴趣，询问东辰是否有计划将这四款车型投放到北美市场，如果有兴趣，大概什么时候能够向美国zhèng fǔ提交申请。
东辰给的回复非常之干脆，这四款车型，近rì内就会送交美国zhèng fǔ审查，一旦审查通过，就会第一时间着手出口事宜。
有些时候，消费者是非常容易被引导，甚至容易被感动的，北美用户没想到东辰不但向北美市场输出了自有的全部车型，还专门为北美市场开发出了两款适合美国人的车型，这种心理上微妙的感动，大大提升了北美用户对东辰这个企业的好感。
这就是生意之道，张文浩并不是准备造福北美人民，而是为了赚他们手里的外汇，只有把消费者哄开心了，才能够从他们的手里赚钱。
东辰生产出了P、M系列各车型一共十六辆样车，八辆送到燕京，八辆送到美国，而正是东辰的这一动作，让丰田瞬间陷入末rì般的恐慌。
丰田的MPV有五个在售车型，皮卡有两个在售车型，是rì系企业里，这两个领域中，车型最多的一个，而现在，东辰一下子拿出四个车型来进军这两个领域，这就相当于，丰田现在在东辰面前，是全面受敌！
北美市场一直是丰田的福地，但是，这一次，东辰似乎意在剿灭丰田在东辰的所有空间，强大无比的东辰制造能力，让丰田不用看这四款车型的具体参数，也心知肚明，东辰的新产品，绝对可以完爆自己好几条街，而且xìng价比非常之高，继续这么下去，恐怕丰田很快就会被赶出北美市场...
近rì来，丰田集团在股市上蒸发掉的市值已经达到了百亿美元级别，公司上上下下被一片悲观情绪所牢牢笼罩，如果丰田真的保不住北美市场，那么他只能退守rì本，在狭窄的rì本市场里，如本田、三菱、rì产、五菱等等多个rì本本土企业竞争。
眼看东辰杀气十足，一副要垄断整个北美家用车市场的态势，丰田终于决定，加快他们的阵地转移步伐。
所谓阵地转移，就是张富士夫之前在董事会提出的，将核心业务从一线、二线国家，转移到第三世界国家的理念，主打超低端车市场，利用丰田现在还没有受到影响的生产力，在第三世界占据一席之地，其根本目的非常简单，自知这个领域的市场并不广阔，但丰田现在的盘子太大了，如果真的关闭绝大部分产能，那么每天的损失都会是一个极为庞大的数字，到那个时候，丰田只会被自己拖死。
一个盈利能力最强的汽车制造集团，到现在已经沦落到了如此境地，但是，与丰田一样的企业多不胜数，大众在挣扎、奔驰宝马也失去了往rì的辉煌，本田甚至有心把业务核心转移到摩托车领域，而通用汽车、福特一流更是悲催，好歹rì企是在境外作战，但现在，东辰已经将战火烧到了自家门口了！
全球汽车战争，已经进入了最为关键的时刻，东辰的崛起，对其他企业来说，是具备十足毁灭xìng的，如果在这一场战争中继续丢盔弃甲的一味收缩，恐怕，被接连斩杀，只是一个时间问题！RQ