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nbsp; 定价这么高的最主要原因是距离远、航行困难，次要原因就是关税了，而这次贸易定价是以百分之25的关税定价的，葡萄牙最后只收百分之12，这不就白赚百分之13了吗？
而收到的货款，又是以评估后的纯金纯银结算的，收到的各种金币银币运回去一融，再铸造成纯度925的金银币，又能多赚百分之7.75！
3艘船的货，共卖了价值3260余万两银子！关税交了价值340余万两银子。
生意太火爆，港口税务官根本来不及记录每一笔交易，漏税漏了好多……
向北650公里就是西班牙拉科鲁尼亚，杨浩打听过了，那边确实有煤矿。
煤炭产量还不少，还是质量差不多的硬煤，几千吨煤炭对于拉科鲁尼亚来说小意思。
向北2000公里左右的鲁尔区是欧洲最主要的产煤区，优质燃煤更多，现在由荷兰话事。
沿着莱茵河向中游走三百多公里就能到鲁尔区，就能买到大量优质燃煤。
四天后，葡萄牙商人带来510吨煤炭，总共只支付了他们不到18千克银子。
煤炭分到各船上，三艘大半空的船分少一点。
船员好好休息两天，杨浩额外给每人发50枚长城银币，让他们采买些自己或家人喜欢的东西。
严令禁止与劝导他们不能去窑子里，否则得了病治不好不说，还会带回大明传染开。
告别葡萄牙国王和贵族，升纵帆离港启航，离远后开柴油发动机，再开早已饥渴难耐的蒸汽轮机，一路向北航行。
杨浩对这片海域不熟悉，听说挺危险的，暗礁比较多。
所以船队白天航行14小时，晚上停船休息，第二天下午一点多就到了西班牙拉科鲁尼亚港，向港口军舰表明来意后进港。
两艘驱逐舰停在码头外，保持警戒，随时可以启航作战，船队靠岸，保持警戒的同时，一艘船开始贸易。
西班牙首都马德里在内地，去不了。
沿海拉科鲁尼亚市的港口不大，商贸不是很发达，是个不大不小的港口。
西班牙人对船队的到来感到非常吃惊，看来消息还没有传过来，真够慢的。
西班牙人对船队的到来反应非常热情，比里斯本的热情要差一点，对船队的尊敬也少了几分。
杨浩知道部分原因，西班牙这些年殖民如火如荼，对各殖民地采取血腥殖民方式，对除欧洲以外的国家和民族缺乏敬意。
加上万历三十一年和崇祯十二年针对吕宋华人的两次大屠杀，大明帝国没有展开实质性的报复，只象征性地谴责了几句。
让西班牙人飘了，以为自己真成了世界的主宰！
再加上其它原因，西班牙对大明帝国就缺乏敬意了，自然对船队也缺乏敬意。
杨浩冷笑，自己千方百计地为汉人谋福祉求生存，你们竟然还敢屠杀我汉人！
开了这个头，以后东南亚的华人，就像韭菜般被你们和荷兰人收割了一茬又一茬，而不必受到相应的惩罚，真以为我大明帝国好欺负的？
老天不管，朝廷不管，我来管！
惩罚迟早有一天会来的，等着吧！
心里虽然恨西班牙人，但生意还是要做的，钱还是要赚的……
西班牙没有多少特产值得船队带回去，可他有煤炭啊，贸易赚钱的同时，可以为船队采购大量煤炭。
拉科鲁尼亚距离荷兰莱茵河航线里程有1450-1500公里，船队逆风航行过去需要2000吨左右的煤炭。
葡萄牙一个月内最多只能提供1000吨，不到拉科鲁尼亚补给，船队还真要逆风航行？
杨浩还想把从葡萄牙赚来的1100多吨金银，即将在西班牙赚来的几百吨金银，和七八千吨左右的煤炭，送到冈比亚河入海口附近，省的返航时船队的燃煤不够烧。
返航从伦敦开始算的话，到开普敦有11700公里左右，顺风比较省煤，每艘船也要1400-1500吨燃煤，船队不可能装这么多燃煤。
货物越卖越少，在葡萄牙卖了3船货，预计在拉科鲁尼亚卖一船货，4艘船没有必要再跟着去欧洲其他国家，刚好用来运输煤炭。
运输煤炭得把金银财货也送去，毕竟要占不少运力，带着去欧洲各国没必要不说，也不安全。
大西洋虽然恶浪滔天，但又不是不能航行，最危险的航线是英吉利海峡。
从拉科鲁尼亚到开普敦这段航线还是挺安全的，周老三有能力带领分船队运输财货和燃煤。
之前打听过，西班牙的关税是百分之35左右，杨浩带着布鲁诺等翻译，去和港口税务官商谈关税减免。
港口税务官虽然欢迎船队到来，但缺乏敬意地要收百分之37的关税，杨浩说船上有西班牙急需的火枪火炮，港口税务官这才把关税降低到正常的百分之35。
杨浩不乐意，一番扯皮后，关税降到百分之33，没法再降了，无奈同意。
回到船上和众船长重新标定各种商品的价格，在卖给葡萄牙人的价格基础上，加价百分之70左右，之后还要凑个整！