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像一年前那样,彻底把自己放在了学徒的位置,开始认真地学习,这才慢慢地转变过来,他们现在已经开始对新一批造船工人进行传帮教,争取早日能够实现在自己的船厂生产舰船的理想。

    在山东和东北,最明显的变化是道路更通畅了,祝楷的难民救济计划虽然消耗了他无数的金钱,可是也打造了他大交通的梦想。

    青岛到烟台的陆路交通一天比一天更宽更平坦,一条从莱州到龙口的路在千万人的双手下一点一点往前延伸。每个县都在修建道路,垦利县到淄川的道路是按照铁路的路基在施工的,这是与其它的道路最不同的地方,可是现在已经没有人问为什么了,大家心中只是为了一个梦想,为了一个建设好家园的梦想而努力的劳动着。

    奉天到草原的道路是最先开工的,今年天寒后不能再施工,到明年雪化时又会继续进行施工,这也是按照铁路在建设,只是祝楷什么都没有解释,他也不想解释,只要他们明白这是命令就够了。

    祝楷对战事还是没有太多的担忧,只要他能在山东半岛保持飞机的航油,对来自海上的日本舰船的威胁控制得住,他就不怕地面上日本军队的进攻,况且冬天就要来了。

    他对粮食也是不担心,在5月份开始的储粮行动中,他像个土拨鼠一样,在青岛和奉天储存了海量的粮食,足以维持到明年,除非短期内再出现一波像现在一样大小的难民潮,否则,他是高枕无忧的。

    周仁海在10月中旬日本开始采取拦截油轮的行动之后,发电报给祝楷,建议开采垦利县的石油。祝楷考虑再三,最后还是决定短期内不考虑,他怕啊!像是英国人,它的舰船就在威海,它要占了垦利县,你有什么好办法和它作战。

    这是一个炸弹,自己把石油挖出来,那么它就是颗自己怎么也舍不得扔掉的定时炸弹,注定要被它炸得粉身碎骨,那么又何必呢!

    两人在互通了几封电报后,此事彻底偃旗息鼓。不过随后米勒在沙特和科威特共管区取得石油开采权后,彻底点燃了祝楷心中熊熊的石油之火。

    在随后的日子里,楷隶石油开始了在共管区勘探石油之旅,祝楷也在12月后把王进才派到了中东,随行的还有一队士兵,而席勒尔也从纽约招聘了勘探专家加入了寻宝的旅程。

    11月6日,1928年本溪的第一场雪在比往年迟了一个十几天后,终于落在了辽东大地上,随之而来的是两个集团军精心布置的反击战。

    强大的炮火在轰炸了日本兵的阵地两个小时后,烟台第一集团军首先发起了进攻,何升的部队第一个突破了日本人的防线,随后宇文的部队也随之突破了防线,再接着连运松的30师经过整编,再次出击,也一鼓作气打通了日本人的防线。

    在日本兵发起几次反冲锋夺回了阵地后,炮火再次肆虐了这个阵地,一个小时后,日本人终于是大踏步地往山区撤退。

    何升的部队追击进山区时,被日军打了一个伏击,先遣部队两个团被击溃,而后续部队冲进了伏击圈,双方在山林里混战,直至连运松的部队从侧边包抄过来,日军才再次撤退。

    至此,日方损失八千多人,撤走2万多人,第一集团军损失1万2千人,日军一直到凤凰城才站住脚跟,随后在这里建立防线。

    而第一集团军因为补给线的拉长,攻势也随之一降,他们也在凤凰城前面停歇下来,重新在这里构建防线,双方又进入了阵地战状态。

    第二集团军和第三集团军在同一天携手攻击庄河的日军,不过庄河并没有下雪,突然性就差了一些,不过效果比本溪那边还要好,日军一路退到了大洋河边才收住脚。

    两个集团军夹击的效果太好,俘虏了日军将近8千人,日军损失了1万3千人左右,而两个集团军只有3千人伤亡,没有被俘。

    好在河流救了日军的命,双方在黄土岗进行了激烈地交战,伤亡惨重,到7日,日本国内赶到朝鲜的5万日军从丹东增援上来,日军的两条防线才重新又建立起来。

    虽然现在还是在对峙,可是日军的士气明显下降,而且下雪之后,气温骤降,许多士兵出现了冻伤的病患。

    三个集团军的士兵在保暖上面比日军要好一些,不过室外的寒冷是一天比一天难捱,双方的战事也是一天不如一天,渐渐地双方都似乎进入了冬眠,动静是越来越小了。

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