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海市政府为他举办的庆功宴请。
如此高调的行径是周馥的要求，这架飞机在试飞之后就会开始量产，他们最有希望订购的客户就是来自上海和南京，上海第一飞机制造厂会按照设计要求在yunsh02上安装座椅，或是在客户的要求下进行装修。
果不其然，陈仪在观赏过运输机精彩绝伦的飞行表演后，马上就下了5架的订单，这也是这架飞机全部零部件自己生产所带来的价格优势，上海第一飞机制造厂只给这架飞机要了2万两银钱的价格。
随后，订单纷至沓来，各地的富商也出资为当地购买了2－3架作为货机或是改装成客机，这也带动了周边一些城市的机场建设和通讯设备的采购，使得威海的无线电通讯设备在民用市场有了更多的销路。
任建江和杜品元在向烟台申请采用新型发动机设计大型运输机的请求未果后，开始集中力量进行四发动机大型运输机的机身设计工作，他们和纽约发动机厂一起把柱塞式发动机进行改进完善，力争在飞行经济性方面占得优势。
随着万吨水压机的开始运作，封德刚的电渣焊研究小组有些尴尬了，似乎已经用不上他们的技术了。
祝楷在得知这种情况后，马上把他们调到斐格船厂，让他们开始结合德国人的造船所采用的焊接技术进行深入的研究，并为他们聘请了德国人做老师，同时调集了一批人员增强他们的实力。
封德刚则是在5千吨的水压机制造方面倾注了大量的精力，现在似乎是要放弃这个设计了，他实在是有些想不通，他给祝楷拍发了电报为此进行了辩解。
电渣焊的方式进行横梁加工虽然工程量很大，但是也节约了大型的钢材，使得整个的制造费用下降很多，而如今的情况是万吨水压机根本没有空隙为五千吨水压机生产横梁，而它的一些生产本身有一点大材小用的感觉，就是五千吨的水压机能够干的活它也在干，三千吨的水压机能够干的活它还是在干。
这样看来，封德刚的工作不是没有意义，而是应该加快进行，至少他的研究小组是对大吨位水压机最专业的，而如今大型水压机的应用是越来越多，是时候他做出成绩的时候了。
封德刚在3月底带领全班人马转战莱州，他准备在这里试制一台五千吨水压机，而且还是用电渣焊的方式，这里的生产任务实在是太紧了，急需一台这样的水压机来分担。
不过谁也没有奢望他能够在今年完成任务，一切还是得等，水到渠成的日子不会太远的。
在莱州的日子里，封德刚他们还是做了不少工作，不是所有的工厂都是需要大吨位的水压机的，在液压专家的合作下，他们精心制作了一台五百吨的液压机，这让祝楷和烟台的机械厂高兴坏了。
大型模锻液压机的应用就太大了，这方面的鼻祖就是德国，它在二战前就造出了300mn的大型模锻液压机，飞机的主承力框、梁等整体构件的制造几乎都是要通过等温模锻液压机。
其它的重要工业部门也需要大型锻件，如李嗣晨在研究的燃气轮机用大型轮盘锻件、烟气轮机用大型轮盘锻件、各类发动机叶片、大型船用模锻件、电站用大型模锻件、压力容器锻件，以及其他类型民用品模锻件的生产，都离不开大型模锻液压机。
而现在大型模锻液压机的关键首先在吨位上，其次是在控制技术上，解决精密模锻件的设计和制造问题，就能使得烟台的军工产业上一个台阶。
祝楷在席勒尔大幅减持股份之后，开始在4月出巨资大力支持封德刚的研究工作，并把王守一派往德国，看看有没有机会能够接触到大型模锻液压技术人才或是购买到大型的模锻液压机。
在纽约，祝楷要求王晓翰开始重新整顿研究所，把那幢五层楼改造成研究所的办公室和实验室，让一部分的研究员进入其中进行实验研究，而液压技术的研究重点也作出了一些调整，要求研究员把精力放在研究如何精细化控制液压技术生产出精密模锻件上。
而在需要各方面配合的协调方面，祝楷会把几个研究团队集中在这个大楼里，由王晓翰和雷凯威共同组织协调工作。
尤其是那家纽约电子管厂，它可是熟悉各种控制电路板的设计生产，祝楷对它可是给予了厚望，把能够生产出控制系统的重任压在了他们的设计团队和管理人团队。同时对他们的资金支持将是无限额要求，随之而来的是上海技术培训学校会派出一批人员到他们那里学习。
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