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一直通到新疆去。
最早的那批道路建设的难民，如今都已是各个建设工程队的骨干或是带头人，甚至一些人海成立了自己的铁路建设公司。
祝楷为此还让浦江发展银行对他们采购工程机械进行贷款，间接支持了烟台工程机械厂的飞速发展。
在东北的铁路建设中，已经看不见单纯使用人力进行施工的场面了，更多的是机械和人力配合完成修建铁路。
10月30日，从朝阳经赤峰到锡林郭勒盟，再到二连浩特，进而联通库伦的铁路终于全线贯通，当所有人还在为完成这一任务欢呼的时候，克里木军队的集结开始了。
11月1日，大量的油罐车厢进入库伦机场，为地下储油罐输送航油，两天时间，铁路上实行了戒严，每趟从铁路上经过的火车都是油罐车厢。
5日，一个大队的飞机转场到库伦机场，最新型的05第一次出现在库伦，它比s12轰炸机还要大上一轮的身躯，让所有飞行员羡慕不已。
“报告司令员，各部已经到达指定位置，请求发布总攻命令。”参谋长蒋高远向李烽请示道，这是烟台的第一批参谋人员开始全面接手战役指挥，这也是北方区军方开始废除长官个人指挥战役的开始。
自从常继荣部队在赤塔发生溃败之后，远东军区首先开始反思作战的指挥，李烽和抓、江开戎商议之后，大胆开始放权给参谋部进行战役策划和指挥。
“命令，各部以11月6日早上8进行战斗准备，3个飞机场战机编队按指定计划对苏军实施打击，行动准时以8整开始。”李烽下命令道。
随着指令的电波通过机场收报室传达到空军指挥部，各个机场的200余架战机编队陆续起飞。
“我是乌兰乌德机场，我们受到了敌机的轰炸。”
“我是伊尔库茨克机场，我们受到了敌机的轰炸。”
“我是赤塔火箭弹发射阵地，我们受到了来自乌兰乌德方向的飞机轰炸。”
从乌兰乌德到赤塔的远东铁路沿线的各个苏军大炮阵地和飞机场受到了远东军区战机的猛烈打击，在9之后，苏军在这些飞机场的战机全部被北方区的战机消灭，大部分的苏军飞机根本没有来得及起飞，就被消灭在飞机场和跑道上。
中午时分，从库伦出发的05强击机在伊尔库茨克投下了凝固汽油弹，使得整个城市陷入了一团火海，到处是火灾爆发，消防人员根本灭不了这些火灾，大火足足烧了一天，几乎摧毁了整座城市，大部分在伊尔库茨克的苏联人不得不背起行囊，走上了西去的逃难之路。
在战斗机和强击机持续打击和轰炸了赤塔前线1个小时之后，远东军区的大炮开始了轰鸣，无数的炮弹落在了赤塔前线，整座城市都陷入了摇摆之中。
“博夫斯基司令员，接到各个飞机场的报告，我们的飞机全部完蛋了，火箭弹发射阵地也已经被摧毁了，这场战斗我们已经输了。”瑟尔琴参谋长沮丧地报告，哪里都是遭到了打击。
“北方区的战机航程据说已经超过1400公里了，我们无法在这么远的地方攻击他们。”博夫斯基看着地图上的标示落寞地说道。
“让各个部队独立战斗，各安天命吧！”博夫斯基不敢下令投降，如果他下令投降，可能会被斯大林的政治安全总局的抓起来送上绞刑架的。
11月9日，当最后一个苏军据被清除，赤塔战役胜利结束，从贝加尔湖的东岸的色楞金斯克到赤塔一条铁路线上的所有苏军都被歼灭或是俘虏。
祝楷为此准备了1000吨的弹药，准备了二十趟列车皮的航油，几乎倾尽了北方区所有的航油储备。
05对伊尔库茨克的轰炸还是持续了一周，使得整个城市在一周后变成了废墟，人们不得不开始全部逃离这个东西伯利亚最大的工业城市。
同时也摧毁了苏联人准备增援的基地和信心，李烽甚至派出地面部队拆除了伊尔库茨克以西20公里范围内的铁轨，使得苏联人更是寸步难行。
当斯大林派遣来的增援部队到达新西伯利亚后，严峻的情形已经让他们不得不考虑增援的必要性了。
此次战役俘虏苏军81200人，死伤超过了7万多人，远东军区伤亡超过了3万人，这还是在大量飞机、大炮支持下，而对方的飞机和炮火全部被北方区的飞机干掉了。
祝楷在此时，已经开始准备和苏联人进行谈判了，虽然他知道苏联人还是不甘心，不过现实还是对苏联人不利，他们唯一的选择也就是坐下来谈徒。
驻南京的苏联大使利津查斯基在11月中旬接到苏联国内指示，开始赴北平和北方区政府谈判，原来他还想和南京谈判，可是蒋记和南京内部势力争吵不休，根本就不理他。
当他来到北平时，莫斯科的新一轮逮捕行动已经开始了，许多人因为赤塔战役失利而被指控卖国，被投进了监狱。(。
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