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道：“加拿大到澳大利亚应该要8个多小时，也就是5000-6000公里吧，咦，似乎飞到澳大利亚啊，澳大利亚到中国也要8个小时左右，也是5000-6000公里，我晕啊！这么说来起码要加油4次以上，走这条航线的确不划算啊，而且费时费力，还不如坐民航头等舱呢！”
之前李成内心考虑的是价位只能到千万级别，所以说这类飞机的续航能力不够是显而易见的，再加上觉得澳大利亚加油方便一些，所以搞出了这么一个乌龙，让克莱尔看笑话了，不过这也很正常，李成没有进入过越洋飞行，不说驾照等级还没晋升，因此没有学习过相关的越洋飞行的知识，航线方面无法准确把握，所以造成了现在这个局面。
“我看嘛，私人飞机方面还是暂时不用着急，如果你一定要买私人飞机的吧，比如说塞斯纳CJ4，续航能力500公里左右，要加油的话，还是走北半球的航线，往南飞的话，不太实际，可以到俄罗斯加油啊！”
“我看也悬乎，现在的局势民间飞机估计进不了俄罗斯的领空。”李成也不清楚这方面的只是，看目前的国际形势，挂着加拿大的牌子要到俄罗斯加油，还是有点危险，安全第一，停靠的次数过多也容易造成许多的潜在危险。
并且飞机内坐得人都可能是至亲，没必要冒这么大的风险，用100万加币来受罪有必要吗？
与克莱尔聊了许多关于私人飞机的选择问题上的话题，最终夫妻二人达成了统一意见，也就是积攒资金购买湾流G650，价格虽然贵，达到了5800万美金左右的程度，比李成之前的预算高出了5倍！但是却值得拥有！
0.85马赫的速度最大航程能达到一万三千公里，也就是说李成不必担心续航能力了，从加拿大出发，全世界任何地方任意李成畅游！并且最高级别的坐舱位置也让李成欣喜不已，比塞斯纳CJ4多了许多位置。
能乘坐18名乘客！并且只要你想到的，湾流G650都能拥有，只是据克莱尔说，湾流G650这个型号的飞机不是有钱就能买到的，因为实在太火了，因此普通人要买到这架飞机，订单都可能排到几年之后。
这倒是好了，李成本身现在就没什么钱，要一下子拿出差不多6000万加币，那不大可能的，但是几年之后还是没问题的，资金肯定不会这么捉襟见肘的程度。
那么李成就可以立马下订单了，让他自己排吧，有货了再说。李成抱着这样的光棍的想法，在现在连一千万加币都凑不出的情况下，跟湾流公司订了一架G650，订金的钱李成还支付得起，不过看对方的意思，好像还真得等个几年……
管他呢，反正这架私人飞机李成是买定了，只是时间上的问题而已，有了这笔钱之后，再通过一些关系拿到货就行了，可以通过马尔斯、珍妮的关系网，又或者动用教父的势力，诸如此类的，买一架飞机也不是这么简单的啊。
确定了私人飞机的型号最终为续航能力超过一万公里，并且内饰极度奢华，速度比一般飞机都快的湾流G650，可以为李成节约许多时间，一次中途飞行，起码节约一个小时左右！
最大的速度能达到0.995马赫，差不多就是一倍音速的程度，当然一般是开到0.85马赫就行了。
还有什么酒吧、厨房、娱乐设施之类的，这架湾流G650也就是李成的移动堡垒啊！并且一次可以带10多个人，什么亲戚要来加拿大都可以顺道带过来，这也是李成执意要更新换代私人飞机的原因，回国就方便许多了，不至于按照民航的时间表去赶飞机，想去就去。
天之内，奥斯维德还真得用私人飞机把西尔维亚这个年轻的黑人仆人接到了灰熊牧场内，毕竟这里有宽阔的私人飞机起降跑道，所以可以直达灰熊牧场，这也是李成购买飞机的一个客观原因啊，飞机跑道不能浪费嘛。
只是驾驶这类的高档私人飞机，并且还是越洋飞行，李成的驾照也要升级了，需要一段时间好好模拟飞行与实践飞行一段时间，达到一定的飞行时间才行吧。
当然李成还可以请一名飞行员，只是出于不想把自己的性命与家人的生命交给别人的原因，还是自己动手才能给丰衣足食吧，而且体会驾驶的乐趣也是李成的一大爱好之一。
又不是说不会开飞机，只是驾照的等级不符合驾驶公务飞机而已，这已经需要民航飞机的驾照资格了吧。（未完待续）