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大溃退最伤士气，现在的日军虽然还有两个半师团，不过已经明显撑不住了，12月23日大田陷落，勇武的第四师团再次全师转进，退往光州，十九师团也放弃了尚州金泉，转进大邱，而第五师团第9联队在铃木庄六的率领下，算是基本上全身而退，从堤川到荣州、安东、最后到了庆州才算稳住阵脚。 hp://772e6f742e6f%6就在国防军再次高歌猛进的时候，日军的第一波援军终于赶到，第六师团、第三师团、第九师团，一水的精锐驮马制师团，从釜山以上岸就开始向各个城市开进，最终形成了以洛东江为依托的绝对防御圈，而且还从教育总监的位子上把山梨半造大将调出来，任三韩派遣军司令官。面对对方密集的五个半师团的兵力，第七集团军的三个师（两个机步师和一个快反师）加上第八集团军的三个机步师一个装甲师啃起来肯定要承受重大伤亡，为了棒子的利益国防军可不认为自己需要付出万人以上的伤亡代价，于是到了共和十四年的元月，战线基本稳固，建都汉城的三韩共和国政权也无可奈何，四个纵队中有两个纵队被国防军安排在东西两个海岸线上进行散布防御，也就是做个警戒哨，如果日本打算来一次仁川登陆的把戏，最少要拖住日军二十四小时以上，国防军两个集团军在荣州、大田、光州、汉城、海州、江陵、咸川、平壤等地都驻有一个师以上的兵力，随着三韩全民道路建设的开展，中**队的机动性将会最大程度的让日军的敌后登陆变得更像是送外卖。
虽然战线稳定了，不过双方的小打小闹还是不断，特别是前线的两个复**纵队更是被之前的战绩搞的飘飘然。复**第四纵队在南部马山以西的小北山企图打破僵局；他们还在向灵山正西、洛东江突出的一个地方发起猛烈进攻，试图寻求突破。其中一个师的三韩复**企图向南越过高灵-大邱公路上的永浦协助攻击。在大邱以北和西北方向，三韩复**第三纵队发起了主攻，居然把日本第十九师团的军队赶到了距离大邱12英里的地方。与此同时，第四纵队的俩个师在东海岸突破太白山脉，对在盈德附近与国防军第七集团军机步9师作战的第三师团实施侧翼攻击。被逼到海边的第三师团一个联队不得不从海上溃逃。三韩复**第三纵队于是占领了浦项洞。后来，在日本海军驱逐舰炮火的攻击下，他们又被赶了出去。三韩复**部队已对附近的迎日机场构成威胁，迫使日军的两个战斗机中队撤离机场。但在关键的东北前线的激战中，日本第六师团守住了战线。到1月20日，他们把三韩复**赶进了浦项洞西北的大山里。
釜山防御圈的北面往里收缩了15到20英里，不过没有再向里收缩。在洛东江一线，尽管敌人暂时渗透到了纵深处，但防线并没有被突破。不过有段时间，日军指挥官的确担心会被攻破。现在的日军之所以取胜，主要原因在于防御圈内那条至关重要的釜山-庆州-大邱-釜山的铁路环线，在陆军运输部队列车员掌管下运转得极好，它成功地担起了运输给养的重任，最终使每支部队都得到了足够的武器弹药。铁路补给系统使炮兵得以猛攻三韩复**军队的集结地点，也使山梨半造大将在紧急情况下，能够将部队从防御圈的一个地方迅速调到另一个地方。在内线作战的部队要比在外线作战的部队更灵活，这一由来已久的说法在防御圈的战斗中得到了证实。日军背靠釜山港，拥有足够的，甚至是丰富的补给品，国防军可以依赖西线的铁路从国内运输或者是从群山、木铺港的海运，而三韩复**的补给一般来说少得可怜。在东北山地战线作战的朝鲜第三纵队，由于得不到弹药，不仅被迫把大炮送回到后方，而且在2月初根本没有得到任何给养，部队只好在夜间到附近的村子里搜寻食物。
釜山防御圈首次使日军有机会在几次溃败之后，建立起一条比较连续的战线，其左右两翼都有部队防守，后方也有预备队，这正是日军所熟悉的线性作战方式。这条战线的重建，为日军官兵提供了及时的安全保障，大大提高了日军的战斗力。
在洛东江一线，山梨半造大将所采取的战术就是在河东岸最高的山峰上，建立一系列据点。站在这些据点上，洛东江以及从洛东江到美军控制地带的所有道路都一览无遗。白天防守这些据点的人并不多，只把他们当作观察哨所来用。到了晚上，这些据点就成了监听站和小型防御圈。观察哨所的任务就是充当前沿监听站和前哨试探性防线，一旦发现敌人企图渗透，就立即提醒指挥官。洛... -->>
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