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当然从船体的坚固和舰炮角度上讲，硬帆船同样会被软帆船完爆。
彼此的缺陷都十分明显，秦朗现在不需要追求后者，那是郁洲山岛上的造船厂开工之后才需要考虑的事情。
他现在只讲一个存在感。
上百艘沙船，浩浩荡荡的好大一队了，那就是牌面。
一艘载重两千石的沙船，大体上也就二百多吨，十来个人就是满配了。明早期的遮洋总，一船也不过二十军。
遮洋总是刘昀从沈家人口中听到的，秦朗也这才知道明前期时也曾经搞过海运，只是规模比之蒙元时期要小的多了。
秦朗的船队只有一艘五千石大沙船，两艘四千石大沙船，其他的多是两千石和千石的小沙船，两千来号人足够用了。
每艘船上都是新老混编杂编，这能最好最快的形成‘战斗力’。同时也最大可能的避免了水师舟船自主意识的产生。
现在这些沙船就主要是两个任务，一是从江南运粮食物资，那价格比之淮安更便宜；二是去海上打鱼。
靠海吃海么，郁洲山岛好几万人呢，在现如今这个没有冷冻仓，也没有大型养殖基地的时代，想要叫几万人都能吃口肉可不是件容易的事儿。
打鱼便就成了最可靠最有效率的肉食来源。
甚至秦朗都鼓励他们去猎杀鲸鱼，虽然他根本不知道这个时间点上黄海究竟有没有鲸鱼。
但这些沙船上，装载的都有弩枪，还有小炮火枪，撞到了鲸鱼，不杀可惜了！
鲸鱼那可都是肉啊，鲸油鲸须鲸皮也都是好东西，就连鲸骨也能粉碎了肥田，那玩意儿浑身上下就没有不能用的。
多出了大把的劳动力，岛上的田亩自然也不再是早先的两万余亩了，而种植的农作物也同样不再局限于小麦。
不过想要有收获，最早也要等到中秋过后，同时大片的良田虽然是一方势力的根基，可也绝对是最最不起眼的东西。
郁洲山岛这段日子最引人注目的乃是那一栋栋拔地而起的高楼。
大明朝当然不是没有高楼，不管是淮安还是扬州金陵，四五层高的酒楼都并不罕见。可是谁家也没有见过郁洲山岛这样的楼。
横平竖直的，如是刀切斧剁，一个个就仿佛是方块堆砌的，太怪太奇葩。
这是眼下国人全然没有接触过的一种建筑风格。
在所有人眼中那都脱不了一个‘怪’字。
但它也是有好处的，那就是集中安置，便于管理，同时占地极小，叫城区人口密度大增。
郁洲山岛上现在有两处建筑区，一处是岛屿西侧面对海州的位置，之前的港口处；另一处是在岛屿的东北角，也就是后世的云港港口位置。
云港港口位置是秦朗前世二十多年生活中几个最为深刻的记忆之一。
那是他唯一的一次跟团旅游。
虽然根本没有把整个云港看一遍走一遍，却也在网上看了很多查了很多，然后就知道了一件事——云港海岸线因为黄河夺淮入海，近几百年来一直是在变化之中，唯独港口位置不变。