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宇航员在失重状态下本身就没什么胃口，也不能吃足量的食物，否则很难将已经吃下去的东西留在肚子里，要是因为吃得太饱而不小心呕吐出来的话……
呃，各位请自行想象那些四处飘飞的马赛克吧。
随着神舟飞船离开月球轨道后又花了三天的时间再次回到近地轨道内，地面上相关的工作人员们再次开始忙碌起来，有了之前成功营救天宫一号上的宇航员的经历，大家对这次成功迎回夏宇三人抱着十足的信心，因此倒也不算太过紧张。
但是，不紧张不等于可以随意的放松心情，在夏宇三人没有真正的平安落地之前，没有人敢疏忽大意。
南大西洋上空270公里的近地轨道，搭乘着夏宇三人的神舟飞船已经接近了返回地球表面的窗口。所谓的窗口，其实大抵上跟发射窗口是差不多的一个意思，就是返回舱突入大气层时的固定路线，为了能让返回舱准确的降落在主着陆场，精确的控制下降角度和时间点是必须的，否则以在轨道上的运行速度，1秒钟的偏差就能够让着陆舱的地面落点偏差9公里以上。
因此，为了最大限度的减少人为的误操作行为，返回舱进行地面返回作业时，基本上都是由电脑操控的。
“推进舱分离。”飞控中心的信息墙上，由地面和卫星捕捉到的神舟飞船画面正在实时显示，可以看到神舟飞船在电脑的操控下调整好姿态后，轨道舱被分离出来继续在太空中运行，然后姿态继续调整，到推进舱点火制动开始之后，速度明显慢下来的神舟飞船舱体开始降低高度，准备进入大气层。
短短几分钟之内，神舟飞船就已经下降到了距离地面140公里左右的高度，随着返回舱与推进舱分离之后，被地球引力抓住了的返回舱开始沿着一定角度的下降曲线突入越来越稠密的大气层。
夏宇三人坐在返回舱内，安全绑带牢牢的将他们固定在座椅上，这短短几分钟的飞船变化他们都了然于心。当开始突入大气层时，返回舱就因为与空气产生的摩擦而开始剧烈的抖动，透过窗口往外看去，炙热的空气已经变成了橘红色火球将返回舱包裹住，返回舱底部的烧蚀隔热材料就像被大火焚烧的树枝，发出噼啪的响声，同时不断有已经失去防热效能的碎片脱离返回舱。
与此同时，地面上的观测站点都可以清楚的看到，一颗如同陨星一般的亮点拖着长长的尾焰划过天际，地面观测的光学影像里，还能同时看到不断的有一些星星碎碎的亮点散落开来。当返回舱的速度越来越慢，最终慢到不再足以使空气燃烧的速度时，引导伞被自动打开，随着引导伞被拉出来的是减速伞和面积达1200多平方米的主伞。
当返回舱的主伞被打开的瞬间，整个飞控中心沸腾了起来，在他们期待的目光中，返回舱飘飘荡荡的往下坠落着，而在负责现场空中搜救的直升机上传来的画面里，在距离地面还有1米的时候，着陆发动机成功点火，猛的激射出了几道火焰，在将地面的尘土吹得四溅飞扬的同时，也把返回舱的下降速度减速到了每秒2米以内。
返回舱里，伴随哐当的一声巨响和停顿，夏宇三人终于不再抑制住自己喜悦的心情，纷纷笑着大喊到：“我们，回来了。”