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西元1993年3月27日，天朝外交部宣布愿意就承认俄国政府与克里姆林宫进行接触。
这是外蒙回归之后，天朝首次向俄国释放善意。
莫斯科方面表示，暂不考虑与天朝建立大使级外交关系。
观察家认为，两国关系冰冻期远未到解冻的时候。
同日，天朝海军迎来了历史性的一刻——第一艘核动力航空母舰下水。
早晨，一辆普通牌照的陆地4700越野车驶入南港红色造船厂，直接开向一号船坞。
红色造船厂是天朝第一大私营造船厂，是红色集团百分百控股的特大型船舶重型工业企业。
成立以来的短短两年时间里，在兼并整合了前苏联黑海造船厂之后，红色集团不知道通过什么方式，获得了大量的来自纽波特纽斯造船厂的技术和制造装备。此外，红色集团通过一系列的资本操作，获得了起码三个欧洲老牌造船厂的控股权，相信大量的技术被转移到了红色造船厂。
此前，天朝的造船工业主要集中旅大地区、魔都地区以及南三角地区。红色造船厂的横空出世，火箭般的发展速度，一定程度上改变了这一布局。
根据统计部门上年度的统计数据来看，越来越多的大中型民用船舶在南港开建，尤其是高附加值的lng油轮，只有红色造船厂一家有能力制造。而军用大型船舶的生产订单，也被红色造船厂瓜分了相当一部分。
世界上能够建造lng油轮的船厂，就那么几家，能够建造航空母舰等大型军用舰艇的，也就那么几家。而能够同时具备建造lng油轮以及航母的船厂，目前为止，除了美帝两大造船厂，就只有红色造船厂一家。
这足以说明红色造船厂在天朝造船业的地位。
今天一过，红色造船厂的地位，便会更上一个台阶。
如果说lng油轮是造船业的冠顶明珠，那么核动力大型航母便是这颗明珠中最为精华的一部分。一个国家最顶尖的技术和制造工艺，都会在航母上体现得淋漓尽致。
从设计到建造，天朝第一艘核动力航母全部由红色造船厂完成。
没错，它就是“始皇帝号”核动力航母，舷号001。
0号船坞和平常没有什么两样，工人们照样忙碌着，机器照常运转着，只是，针对于始皇帝号的工作已经全部结束了。没有盛大的仪式，没有整齐的队列，只有造船厂的几个主要高管陪着几个穿便装的中老年人沿着船坞慢慢行走着。
让人颇为意外的是，红色造船厂的高管们之中，有几个身材高大的东欧面孔，五六十岁的模样，双眼闪烁着智慧的光芒。
“首长，我向你介绍一下一号舰的情况。”
说话的，是红色造船厂的厂长兼总工程师尤里?马卡洛夫，一口纯正的普通话，让为首的老者颇为惊讶。
“尤里先生，你辛苦了。”为首的老者拱手说道。
“职责所在。”
马卡洛夫点头说道，其余人对此见怪不怪。
老者是当今天朝军界的第一人，位列仙班的唐军副统帅方上将。陪同他参加这个低调得不成样子的下水仪式的，是总长、水师司令员、大防区司令员等一批军界大佬。
区区一个造船厂厂长以平等的方式与方上将交谈，足以说明此人的地位之高。
用方上将的话来说，没有马卡洛夫，就没有国产核动力航母，他死后也不能瞑目。
如同看亲生儿子一般地仰望着始皇帝号那庞大的舰体，马卡洛夫颇为感慨，慢慢地介绍着。
“满载排水量97000吨，舰长333。9米，宽40。6米，吃水深度11。6米。事实上，它比尼米兹还要长1米。在乌里扬诺夫斯克号的基础上，我们采用新型技术进行了改造，安装了装甲防护板，使得它的排水量增加了几千吨。但是这绝对是必要性的改进措施，因为美帝海军的航母事故告诉我们，装甲防护板必不可少。”
顿了顿，马卡洛夫稍稍压抑了一下激动的情绪，“这是一个凝聚了一个大国现代化技术精华的结晶，是造船工业的巅峰。红色苏联消失了，我以为再也没有机会看到它走下船台……”
马老爷子根本无法控制住情绪，两年以来，他日以继夜地工作着，希望早日让乌里扬诺夫斯克号在自己手上诞生。
这一天来了，激动之余，他却感受到了一份淡淡的落寞。
如今，乌里扬诺夫斯克号已经随着那个帝国成为了历史，它有了新的名字——始皇帝号，... -->>
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