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上九点半。同样，下午五点下班后，通过地铁转公交回到家也是十点左右。
第二个例子，在拥有束管道路的江城市，江城市城北区的住户到市中心上班，除了乘坐束管列车以外，依旧需要转乘公交等。在束管道路也爆满的今天，旅客还是无法在方便的同时感到舒适。
第三个例子，在去年的“十一黄金周”，人们外出自驾的欲望空前，因此全国整个高速都在堵啊！很多人就在高速路上度过了自己七天的假期，管你是几百万的悟空电动车还是几十万、几万块的汽车，都堵在这里。
陈诺的每一个例子都举在了大家的痛处，现场的所有观众都经历过上述的场景。
观众们纷纷说道：
“明天又是‘十一黄金周’了，咱们明天从江城回家，肯定又得堵了。”
“自驾游的人又得多起来，咱们可以到高速上去卖炒河粉。”
众人七嘴八舌地吐槽着。
其实无论是在华国也好在西方也好，拥堵、出行不便都是老大难的问题，即便公共交通已经发展到相当高的水平，这种问题也无法避免。
这是都市发展人口增长后肯定要面临的问题。
“那么我们有什么办法去解决这个问题？”
观众们沉默了。
有人想起了半年前蓝星集团提出的《超引》理论，惊呼一声说道：“难道是反重力的交通工具吗？蓝星集团是要推出反重力的交通工具吗？”
此话一出，众人膛目结舌，人们纷纷盯着此人。
“开什么玩笑，反重力交通工具？科幻看多了吧！”
“蓝星集团是提出了《超引》理论，但是这仅仅是理论上的东西，要将理论转化为交通工具，这个太难了吧！”
观众们众说纷纭，坐在前排的各大高校的物理教授们也表示怀疑。
“《超引》理论是《超引》理论，制造反重力车还有很多难关要克服，比如海拔的不同，载重的不同，还有在自然条件下受到风、雨等等的影响不同，反重力的控制可不是你想调整到多少就是多，物理数据的变化是瞬间的！”
说这话的是水木大学物理学教授，他知道蓝星集团在引力波的研究上肯定有不小的成就，甚至在实验室能够创造引力波，可能已经成功的让物体悬浮起来。
但这是完全静止的实验室条件，是拥有无数不变量的物理状态。
将固定的物理学状态放在无数变量的自然条件下，即便要成功也不是三五年的事。
“不太可能！我一直在关注蓝星集团的《超引》，他们或许在某种极端的条件下让几克的物体悬浮，但是绝对没有技术创造反重力交通工具。”
“他们今天会不会紧紧是公布一个理念性的未来交通工具，希望大家朝着这个科技去发展？”
“可能是这样！”教授们很快找到了共鸣。
“即便是这样，蓝星集团已经相当超前了！发展超乎我们的预料！”
陈诺此时说道：“在解开谜底之前，我先披露一件新闻。”
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