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然大部分时间看不到他和尹藤的脸，但声音却异常清晰，完整记录了从平田机长离开后一直到飞机重获动力的整个过程！
这是黑匣子的自动记录功能，和百年前相比不仅有音频还有视频！
他能理解这些黑匣子的来处，256，1306，961都落在了地面上，取出黑匣子很容易！但7125的黑匣子捞取的就有些幸运……
他不能理解的是，这些东西怎么可能就这么公布在众目睽睽之下？岛国航空界就没有一点保密意识么？早知道这东西会流出来，他们在记者招待会上说的那些场面话又算什么？
“这东西怎么会流出来？就连我都没机会看到！内部人干的？”
那名龙航高层的声音听起来很愉快，“不是，应该是黑客！有高手的家人在这次坠机中丧生，大概是很不满意全岛空的做法，于是就下了手捅给了新闻媒体！
海洋，你以后尽量少在公开场合说话！这件事和咱们没什么关系，让全岛空自己焦头烂额去吧！
我已经帮你联系了，明天你就放假，暂时还回不了国，就在东京玩几天吧，但是不要再住飞行员公寓，自己找个酒店，公司会全程报销……”
放下电话，贝海洋心中其实倒没有多少幸灾乐祸的念头，他能理解航空业的一些做法，而且，这件事如那个高层所说，真的和他关系不大！
但他仍然花了几个小时看完了另外三架航班的事故处理全程，不是想找什么毛病，而是想从中学到点什么！
实事求是的说，这几位机长的临场处理都没什么毛病，尤其是961和1306航班，放在他这样的专业飞行员看来，整个迫降过程基本上做到了人力上的极致，换他上去也未见得会做的更好！
只是对飞行来说，不是你做好了就能解决问题的！有太多完全不可控的原因，多山的降落环境，糟糕的天气……对失去了动力的飞机来说就是一段地狱之旅！
三个航班的伤亡结果已经出来了，牵扯到乘客生命，这些东西可瞒不了人。
大寒航空的三名飞行员已经找到，遗憾的是，他们没有挺过飞机和大浪的冲撞，当时就失去了生命；这就相当于一排巨浪以二百多节的速度向你砸来，水滴石穿，更何况这样的情况？
米联航961航班的伤亡也很惊人，他们是迫降在了稻田，降落时还好，但最后的翻滚就很致命；这几天统计下来，包括机上机组人员一共502人，死亡47人，剩下的也个个带伤，还有很多伤情很严重的，媒体估计最后的死亡人数还会上升，这是避免不了的事！
全岛空的1306航班相对来说就要好很多，机上总共489人，死亡3人，剩下的大部分轻伤，重伤并不多，对一次滑行迫降来说这样的结果是可以接受的。
四架航班，加起来近1500人，最后有50多个遇难，仅从数据来看在可接受的范围之内，但这是外行的看法，对航空界来说，哪怕死一个，那都是不可接受的，都是对航空业的巨大打击！