第59章 初到民国（1） (2/2)

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、中法战争、甲午风云、八国联军……从1840年到1905年，华夏大地一直笼罩在列强侵华战争的硝烟中。清廷卑躬屈膝，先后与二十二个国家签订了七百四十五个不平等条约，换来的却是侵略者更加疯狂的侵略和掠夺，仅支付战争赔款，就损失白银十几亿两。

    1905年夏天是中国的转折点，是新旧中国的分水岭。它标志着一个时代的结束和另一个时代的开始。

    事态变化的主要原因之一是日本战胜了俄国，这件事就发生在中国政府及其革命的反对派都想探索未曾经历过的道路的时候，它直接导致清廷想要“立宪”。

    1905年3月上旬，日军与俄军在沈阳一带会战，俄军被击溃，日军占领沈阳。奉天会战是近代战争史上规模最大的陆军战役，俄军出动三十万人，日军出动二十四万人，最后俄军伤亡六万人，两万多人被俘，日军阵亡七万人。

    5月下旬，东乡平八郎统帅的日本联合舰队在对马海峡击溃远途而来的俄国波罗的海舰队。俄军十九艘舰艇被击沉，日军仅损失三艘鱼雷艇。对马海峡海战的结局决定了日俄战争的胜负，日本从此确立了海军强国地位。

    1905年，俄罗斯和日本签订《朴茨茅斯条约》,将中东铁路长春至旅大一段转让给日本,这就是俗称的南满铁路。

    1905年8月，同盟会在日本东京成立。11月，《民报》在日本东京创刊，孙中山在发刊词中提出“三民主义”。

    1905年9月，四川总督府兴办公司，修建滇蜀铁路。户部银行开市，资金四百万两白银，官商各半。

    同月，清廷宣布废除延续了一千三百年的科举制度，从而捣毁了封建官僚制度的基础。从新学堂到新文化运动，一个贯穿百年的现代化教育在中国艰难地兴起。

    1905年10月，詹天佑主持的中国第一条自主修建的铁路京张铁路正式开工。大清朝编练新军在直隶省河间秋操，首次使用电报、电话联络。

    这是一个日新月异、激动人心的年代。

    理清了思绪，许超麟笑道：“1905年，我们来了。”

    牧博明点头，“是啊，我们来了。”

    两人都穿着细格子薄呢西装三件套，许超麟是浅灰色系，牧博明是淡咖啡色系，外罩海蓝色羊毛大衣。两人都长身玉立，气宇轩昂，修剪适度的短发在海风中飞扬，一个有着军官的气度，一个有着高级科学家的风采，都很引人注目。

    牧博明看着眼前的青年，长叹道：“为什么我会穿成科学家？我也想当军人。”

    “那有何难？投笔从戎嘛，还是佳话。”许超麟笑容清浅，“我之前也是医学院的高材生，后来进入军校，说起来也是国难当头，匹夫有责。”

    “嗯，也对。”牧博明想了想，哑然失笑，“我现在可是帝都的世家公子，你却是西南的袍哥大爷，简直风马牛不相及。”

    许超麟一挑眉，“上岸后你就要去帝都吗？慈禧那老妖婆还没死呢，你难道要穿上长袍马卦，戴上假辫子，去给她下跪磕头？”

    “那不可能。”牧博明立刻摇头，“我还是跟你去西南吧，等老妖婆死了再说。”

    许超麟想了想，笑道：“幸好现在已经有部分新军和江南的新学学生剪辫易服，不然咱们一上岸就要被抓起来。”

    “是啊。”牧博明爽朗地说，“北方是不能去的，比南方保守严厉多了。南方的洋奴买办有洋人撑腰，就算剪了辫子，官府也不敢怎么样。北方就不行了，起码再过五年，才有可能全面剪辫易服。”

    许超麟忽然想起来，“现在国内落后，连汽车都没有，咱们怎么去西南？”

    牧博明眨了眨眼，“这必须得动用我们的交通工具。咱们下船后，出城往山里去，等到四下无人，再放出飞车，直接飞到蓉城附近的大山里降落，然后再步行出去。反正这年头没有雷达没有飞行器没有各种观测工具。我们飞到万米以上，速度又快，连肉眼也看不到，即便有视力特别变态的人也只会当成一只鸟飞过。”

    按照守则，他们只要不让人发现他们在使用远远超越历史的东西，就不会影响历史进程，也就不算犯规。许超麟自然也不会迂腐，笑着点了点头。

    从花城到蓉城，直线距离大约两千公里，若是乘马车去江城，然后坐船沿长江而上到山城，再乘骡车往蓉城，怎么也要一个月的时间。蜀道难，难于上青天，再加江流湍急，险象环生，途中又匪患严重，军阀崛起，各地官府和官军腐败不堪，设卡勒索，动辄抓人敲诈，如此连番折腾，既受罪又担风险。如果乘坐他们的飞车，半个小时便可到达，完全没有危险，是最好的方式。

    第二天，他们乘坐的客轮便到达花城。