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让二师的参谋们感到陌生，要知道这些参谋里很多人都是认识他的。
郭北牧抱着胳膊站在作战桌旁关注着不断实施同步过来的机队飞行参数，模拟地图上代表着机队的红色小点在匀速移动着，移动速度和漫长的路程相比微不足道。
伊尔机队在高空以最大速度飞行。
“第一航段结束了。”有参谋报告了一句。
此时大家都下意识的注意力高度集中仿佛开飞机的是自己，第二航段是到达经停站加油之前要经过的一片较为危险的空域的航段。飞行路线基本上是按照李战拟定的来执行的，除了他没有人能拿出可行方案。
枯坐许久了的李战终于有了动作，他站起来走到了大幅显示屏前面站定。
郭北牧走过来低声问道，“第二航段有别的问题吗？”
“应该没有。”李战说，“刚刚进入冬季，翻过了雪山气象条件会大幅好转，保持飞就行。”
郭北牧想问什么，但最后只是点了点头。
时间过得非常非常的慢，在大家的屏气凝神之下机队总算是顺利在经停点降落了，加注油料的工作立即展开，机组人员全部在飞机上待命，加满油就走。此次行动采取的是双机组编成，绝对保证了机组方面不出问题。
用提心吊胆来形容作战指挥室里众人的心情再恰当不过了。
机队比计划晚了十分钟完成油料加注，起飞升空的时候已经比计划时间晚了二十分钟。空司给机队下达了加速赶回时间的指令。对于这个环节的时间误差大家多少有一些心理准备，大家对巴国的地勤是了解的，他们没有出其他问题已经是万幸了。
有时候事情特别的奇怪，一出问题问题就接踵而来。
先是二号机报告导航仪出现了技术故障，随机的技术人员马上进行紧急维修，然后是途径飞行情报区要求改变航向和高度，一直到进入橙色空域后突然接到前方空域禁飞的通报。
到了这个时候机队是肯定无法按时到达邦特斯机场了，下一步应该怎么办？这些却不是作战指挥室里的这些人能够做决定的。
作战指挥室的参谋们迅速讨论起来，结合最新收到的情报对照地图试图找出第二种可能性。李战却一反常态的旁观起来，更让齐宏不解的是，郭北牧也是同样的姿态。
齐宏走过去问郭北牧，“郭参谋长，顾问组什么意见？”
郭北牧说，“齐师长，现在不是战术问题，得等空司明确的指示才能做到有的放矢。”
“你是说我的人在做无用功？”齐宏扫了一眼忙活个不停的参谋们。
郭北牧毫不忌讳地说，“是的，没有意义。”
齐宏不太高兴但也没说什么。
没两分钟，空司的指示到了。机队开始盘旋待命，要求作战指挥部这里拿出第二条飞行路线来，绕过禁飞区前往邦特斯机场。显然当地的局势很紧张了，驻当地的相关机构已经在组织工人前往机场。
更要命的情况出现了。
一名通讯参谋突然站起来大声报告，“刚刚接到消息！邦特斯机场已经被合围了，所有通往机场的通道都已经被切断！”
李战的脸色顿时变了，郭北牧同样如此，他们迅速走到一边低声交谈着什么……