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nbsp; 第二天早上在站台上和桐水本地的三名选手聚齐后，由客运科长孙海平亲自带队，工程师邱志任带队教练，一行人登上了由桐水开往松江的列车，这趟车从桐水到松江需要运行8小时12分，到达松江的时间是16点52分，属于局管内的普通旅客快车。
分局客运科长亲自上车，桐水列车段主管客运工作的副段长白晓华亲自上车添乘陪同，9位选手安排的全是下卧，餐车准备了特供领导的餐料，中午准备了既精致又丰盛的午餐。
午饭后，肖远航见上铺没人，就爬上去睡了一觉。普通旅客坐车出行都喜欢坐下铺，为下铺出入方便。但像肖远航他们这样长期人事乘务工作的人，睡觉时都喜欢上铺，因为上铺清静没人打扰，入睡的快，休息的好。
肖远航一觉醒来已经下午3点半了，距离到达松江还有不到1个半小时的时间，从上铺下来，整理了一下个人的物品，然后凑到唐静的铺空和她及宋春利闲聊起来，一个多小时的时间在闲聊中很快渡过，列车员过来换票及提醒还有20分钟就到达终点站了。
到达松江，肖远航一行人入住松江铁路局招待所，5个铁路分局的参赛人员按铁路局的要求都住在这里，局客运处在招待所安排了接待人员，各分局直接在这里报到。铁路局技术表演的场地设在松江铁路局职工大学，明天早餐后统一乘大客车去职工大学。
5个分局一共45名参加选手，加上领队和教练以及局客运处工作人员，一辆大客车装得满满的。松江铁路局每年的客运系统技术表演赛历来就是松江铁路分局选手的天下，他们在铁路局的所在地，有近水楼台先得月的优势，即使坐在大客车里，她们也与其它分局的选手保持着距离，保持着先天的优越感以及矜持的骄傲。
肖远航望了一眼车内的众选手，他们堪称整个松江铁路局客运系统中的精英，如果单论技术业务水平，大家应该在同一个水平上。但是，技术表演赛从来都不是纯技术的比赛，还有其它许多因素，松江铁路分局的选手长期占据着局技术表演赛的霸主地位，其根本原因就是他们在铁路局的人脉关系深，技术表演赛又不是考大学，没那么严格，赛前他们多少能透到一部分比赛题！
大客车很快开进了铁路局职工大学的校园，选手们以分局为单位列队，排除进入考场。考场是职工大学的一间大教室，可以容纳一二百人，列车长组、业务员组和列车员组分区域坐好，在诺大的教室里显得零零落落，肖远航望着这群英荟翠的场面，望着那一张张充满希冀的笑脸，他心里清楚，这里面大部的人在今后十年的时间里，都将走上客运系统的领导岗位！
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ps：铁通网真坑人，早上到现在就是进不了作者后台，这一章老曲只好上网吧更了，晚上如果进入不了还得上一趟网吧，向大家说一声抱歉，继续求收藏、点击、投票支持！！！
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