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在倒不是太急于需要。
改装好了货船的电子系统和导航雷达之后，现在货船的安全和隐秘性自然是提高了好几个层次。
因为，现在货船的导航雷达完全可以在数百公里之外发现其他船只，然后根据它们的航行轨迹。从而做到和这些船只规避的能力。
也就是说，除非对方调用卫星从天上在大海上进行探测，在海面上任何军舰和船只都是无法正面碰到货船的。
而就算是动用了卫星来侦查，在没有了货船的卫星坐标，想要在茫茫的太平洋直接用卫星搜寻，这难度随便想想就知道有多难了。而且这其中还没有包括天气等自然情况，所以除非是对方通过卫星找到了货船的卫星坐标，否则想要在茫茫太平洋之中找到武浩这艘货船目前完全是不太可能。
而货船的卫星坐标可是武浩亲自设定了。除非有人拥有超过武浩的电脑黑客技术，否则也无法破解他设置的隐秘性极高的坐标密码。
“现在我的这艘货船基本上已经完全‘消失’在世界上了，既然这样，那么就叫它幽灵号吧！”想到这里，武浩很快就给自己这艘货船取了一个新名字，至于货船原本的那一串英文名字直接被他给忽略了。
这艘货船武浩从一家位于夏威夷的海运公司买下的，当初这艘货船也是从夏威夷出发抵达华夏的魔都。
至于这家船运公司为何会出售这艘货船，倒也不难解释，因为最近几年散货轮这一块的海运生意越来越难做，很多海运公司要么倒闭，要么就是把自己原本拥有的散货轮进行挂牌销售，而且价格都十分低廉。
武浩购买的这艘船能够卖到5000万美金，主要还是因为它是一艘才下水没两年的新船，而且船的质量以及船上的各种设备都比同等吨位的散货轮要好上不少，要不然肯定是值不了5000万美金的。
比如一些中等年龄，同等吨位的散货轮价格比武浩这一艘足足要少了一千多万美金，至于一些年限更长的，要么就面临报废，要么就是近乎白菜价，只要几百万美金就能够拿下了。
可以说目前世界上的3种作用不同的远洋船只当中，散货轮比同等吨位的集装箱船和油轮要低上许多，有的甚至两艘散货轮的价格才够买一艘同等吨位的油轮或者是集装箱船。
散货轮的价格之所以要比同等吨位的集装箱船和油轮便宜，也是因为它们各自的用途不同，油轮顾名思义就是专门用来运载石油的大型船只，这种船只通常的吨位都在20万到30万吨，有的甚至高达40到50万吨，完全是超级巨无霸的存在。
一些集装箱船也是如此，而散货轮10万吨到20万吨就已经是超级大船了。
比如武浩购买的这艘巴拿马级的货轮，它的最大装载量为65000吨，在这一级别的散货轮当中算是小号，但是它的实际排水量也差不多接近10万吨了，65000吨只是它最大的安全载重量而已。
……(未完待续。)