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通过大规模工业化生产，极大提高大明本土的产品数量。但不管产品种类多丰富、多么受外国商人追捧，终归是要卖出去才能换来发展需要的物资和利润，否则生产的越多越穷。
在后世有种说法叫丝绸之路，与其说是地理上的标志，不如说是经济走廊。每当丝绸之路畅通时，位于起点位置的中华朝代就会发展的比较快，反之则相对闭塞落后。
自打蒙元政权退往漠北，陆上丝绸之路完全被切断了。而海上丝绸之路经过明朝一百多年的海禁政策，虽然没全中断，控制权却完全落入了欧洲各国手里。
更麻烦的是海禁造成了航海技术的大退步和航海人才的大匮乏，需要很长一段时间才能慢慢恢复，短期内即便想改变也只能守住近海，无法向更远的海域扩张。拿不到东南亚海域的航行控制权，就等于失去了海上贸易的主动权。
想卖什么、卖多少钱，大明商人说了不算，东南亚各国说了也不算，要由欧洲各国来决定。可以不同意，但无权改变，要不就按照他们的规矩做买卖，要不就啥也别想运出去。
非要破坏这个规则的话，他们可以开着武装商船在半路抢劫，甚至纠集舰队来骚扰。到时候大明沿海又会陷入类似倭寇泛滥的局面，不得不继续海禁并派兵严防死守，把有限的资源全都浪费在消耗战里。
向北和向南走不通，能不能向东呢？确实，朝鲜和日本海域还没落入欧洲国家手中，不存在被动交易的现象，也非常需要大明的商品。可这两个国家的购买力不是很足，市场也不是很大，无法满足新政全面铺开的需求。
想改变这一切只有两个办法，要不打通陆上丝绸之路要不打通海上丝绸之路。反正两条路总要有一条的控制权，至少不能完全被动。
但自打洪涛登上皇帝宝座，略微熟悉了一下大明本身和周边国家的状况之后，马上就把之前的计划推翻了。以明朝目前的军事实力还不足以扫平蒙古和女真，一举打通路上丝绸之路。
注意，这里说的是扫平而不是击败。想维持一条相对安全的商路，从东亚贯穿中亚一直延伸到波斯甚至东欧地区，中途就不能有任何成气候的敌对势力。
否则三天两头跑过来捣乱，再隔三差五派兵讨伐，获得的利润很快就会被高昂的维护费抵消，不光无法获得足够的利润，很可能还得倒贴。
陆地打不通，大海上同样打不通。现在明朝所处的位置很不乐观，北面有蒙古和女真的长期施压，南边则面临着两颗牙和后起之秀荷兰、英国的围堵，而自身又没有同时应付两场大规模战争的能力。
贸然在任何一个方向开战，都可能遭到另一方向的趁火打劫，被南北夹击。然后引发内部不稳定因素的连锁反应，不光无法把新政搞下去，怕是连皇位和小命也得丢掉。
(本章完)
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