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“修好了吗？我昨天从丹阳一路上回来看见还在铺路啊，怎么就通车了？”说着王财打开信仔细看起来。原来这路修的可不容易，一路上还要帮老百姓拆屋、搬家，修桥铺路，进展实在不算快，到现在只是连接了上海、松江、苏州和嘉兴，几国洋商都急着利用铁路外运丝茶，于是就铺好多少通车多少，包令打算一个月后在上海搞一个通车典礼，这到底是中国第一条铁路，双方的重视程度不言而寓。
眼看着自己就要坐实了“中国铁路之父”的交椅，王财也有点飘起来了，马上让郑国给天京发了公文，邀请天王、东王大驾参加通车典礼，知道他们不会来，面子上的事情还是要做做的。果然，没几天天京就下诏命王财为监礼大臣“代朕观礼”。
苏南铁路修通一事，让清廷也大为恐慌，原来把注意力放在西线的咸丰大骂王财出卖国权“连羞耻都不顾了”，一方面派大臣和各国交涉，要求停止他们和太平天国的交易并拆除铁路，另一方面命令在皖中练兵的吕贤基、李鸿章加紧编练团练，僧格林沁、胜保并力南下，发了狠心决定先把王财的苏南干掉，为此还以增开北方通商口岸为诱饵向各国“借师助剿”。要想让洋人把铁路拆了那是不可能的，不过该死的洋人竟然一面和王财勾三搭四的搞通车，一面又暗示清廷如果肯租借威海的话可以考虑向清廷提供“必要的帮助”。这些事情王财都被蒙在鼓里，连在上海的刘丽川都不知道，在来信中还一再说“洋兄弟真心助我，修路之事极尽心力！”
因此，当王财兴致勃勃的赶往上海参加观礼的时候，苏北已经和僧格林沁打得热火朝天了，胜保的大军甚至一路绕过重兵布防的徐州、连云港一线，一路南下，直到淮安才被吉顺天和高建国拦住，而还不成气候的李鸿章也不断派出小股团练深入江苏腹地烧杀抢掠，搞得鸡犬不宁，而团练哨官顾诗的名字也越来越多的出现在各种军报当中，看来李鸿章又挖了个人材啊。
王财在上海得到这些消息的时候还在奇怪怎么清廷又瞄上他了，但这个时候也来不及考虑其他的，只能兵来将挡，水来土屯，毫不示弱的让已经进驻扬州的钱根生新五军也杀到安徽去，把李鸿章在江苏干的事情再同样干一遍。为了保持军队的战斗力，王财又根据几个洋教官的建义，下令抽调各级军官副职返回惠山军校学习，留下军队的种子！
当王财和英、法、美公使及上海各界洋商代表一起来到上海站的时候，布满车站四周的上海防军不停的高呼着“天国万岁”，到处黄旗飘舞，放在车站外的两门铜炮顺次放着响亮的礼炮，呐喊着新世代的来临。众人走上搭在站台上的临时彩棚，也许是被现场的气氛所感染，王财看着停在眼前通体黝黑的蒸汽火车禁不住热泪盈眶，他是多么希望一改国人百年耻辱，如今这条差点为之掉脑袋的火车终于快要奔驰在中国的土地上了！站在他身边的刘丽川也是同样的激动不已，唯有周秀英有点莫名其妙，顺手把手巾塞到了正在感伤的王财手中，王财红着眼睛冲她点了点头，接过来狠命的把眼睛擦了擦。
“王将军！”包令还是习惯于称呼现在已经是辅国候的王财为将军，“我非常荣幸的请您为这列火车请个名字！”
王财点了点头，看着眼前这个挂着彩绸，凝聚着中国富强之希望的火车头，想了一会斩钉截铁的说道：“起点！就叫起点，他代表着中国人努力奋进，追求民族独力富强的希望！”说到这里王财忍不住又有一点哽咽了，没有人比他更清楚中国近代近百年的血泪了。
包令似乎很能理解王财的心情，点了点头，用英文大声的宣布了这列火车的名字，站在观礼台上的各国公使、洋商、华商都纷纷鼓起掌来。
很快就有很多华工在洋技师的指挥下不停的往火车里加水加煤，在他们做发车准备的时候王财低声向刘丽川问道：“我们进口的那两条洋布生产线的事情怎么样了？”
“大人，新到任的美国公使麦莲说再有两天就可以到上海了，您看是在哪里设厂比较好？”刘丽川也低声说道。
“这事你和郑国商量一下，我建意离丝、棉产地近一点比较好。”王财顿了一下接着道，“另外你再看看上海有没有什么干不下去的船行，咱们把他买了，前次徐寿跟提过跑贸易兼练水师的事情，我看也要抓紧了，你在上海多关注一下。”
相关史实：
1、中国的铁路：第一条投入运营的铁路是1876年英国怡和洋行修建的从上海到吴淞镇的吴淞铁路，长14.5公里，据据当时的《申报》记载：记者发现中国人虽然都没见过火车，但是最欢迎这种危险的新事物的竟然是妇女和儿童。半年以后，乘坐火车成了人们逢年过节，携家游玩的一个热门项目，有时铁路公司还不得不加挂数节车厢以满足营运要求（大意）。